BILAN DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE EN 2024

BILAN DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE : UNE MORTALITÉ STABLE ENTRE 2023 ET 2024

L’année 2024 a vu 3 190 personnes perdre la vie sur les routes françaises, soit 23 décès de plus que l’année précédente. Ce léger accroissement, bien qu’encourageant dans un contexte général de réduction de la circulation, montre qu’une vigilance constante reste nécessaire.
De plus, la baisse des blessés toutes gravités (233 000 personnes) et des blessés graves (16 000 cas) témoigne des progrès réalisés en matière de sécurité routière, grâce notamment à la prise de conscience croissante des dangers de la route.

QUELLES TRANCHES D’ÂGE PRÉSENTENT LE PLUS GRAND RISQUE ?
Le nombre de décès par million d’habitants est estimé à 48, un chiffre stable par rapport à 2023. Cependant, certaines tranches d’âge demeurent particulièrement vulnérables face aux risques.
Les jeunes de 18 à 24 ans restent les plus exposés, avec 97 tués par million d’habitants, bien que la mortalité dans cette catégorie ait légèrement augmenté. Les seniors, en particulier ceux de 75 ans et plus, représentent également une part importante des victimes. (83 décès par million d’habitants), les adultes de 25 -35 ans sont quant à eux ceux avec le moins d’accidents sur l’année 2024 avec 58 décès par million d’habitants.
Ces chiffres appellent à une vigilance accrue et à des mesures spécifiques pour mieux vous protéger.

LES HOMMES RESTENT MAJORITAIREMENT CONCERNÉS PAR LES ACCIDENTS MORTELS
La mortalité routière continue d’afficher une nette surreprésentation masculine, avec 78 % des décès imputés aux hommes.
Cette tendance est notamment observée chez les conducteurs de véhicules légers et de deux-roues motorisés, où les hommes représentent la majorité des victimes.
La Sécurité Routière met l’accent sur la sensibilisation, en particulier auprès de ce public, pour tenter de réduire ces chiffres préoccupants.

ACCIDENTS ET INFRASTRUCTURES, QUEL BILAN EN 2024 ?
Une part importante des accidents mortels se produit en dehors des zones urbaines, où près de 60 % des décès sont recensés. Cela montre l’importance de maintenir et d’améliorer la sécurité des routes hors agglomération.
Toutefois, on observe une baisse de la mortalité sur les autoroutes, avec 242 décès enregistrés en 2024, contre 269 l’année précédente. Ce constat met en lumière l’efficacité des aménagements spécifiques réalisés sur le réseau autoroutier.

LES USAGERS VULNÉRABLES : UN ENJEU MAJEUR
Les usagers dits « vulnérables » - ceux qui ne bénéficient pas d’une carrosserie protectrice - représentent une part significative des victimes. Les motocyclistes et cyclistes, ainsi que les piétons et conducteurs de trottinettes électriques, continuent de pâtir de leur exposition aux risques. En 2024, 23 % des tués étaient des usagers de deux-roues motorisés et 7 % des cyclistes. Il est donc impératif de continuer à protéger ces usagers en renforçant la sécurité des infrastructures et en incitant à l’adoption de comportements responsables, comme le port du casque et du gilet de haute visibilité.

UNE SITUATION PRÉOCCUPANTE EN OUTRE-MER
En outre-mer, la situation est moins favorable, avec une hausse de 4 % des décès par rapport à 2023. Les départements d’outre-mer comptabilisent 241 tués en 2024. L’augmentation du nombre de blessés graves dans ces régions souligne le besoin urgent de renforcer les campagnes de prévention et d’améliorer les infrastructures routières.